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老将战沙场领驭再升级意欲何为搭配

来源:  点击次数:1  时间:2020-05-21
老将战沙场 领驭再升级意欲何为

  大众在如何延长一款车的生命力方面绝对是汽车行业的老大,在爆发了经济危机的08年,捷达和桑塔纳这一对摸爬滚打多年的老江湖依然把持着国内汽车销量排行榜的前两位,让人都不敢开口问一句:廉颇老矣,尚能饭否?相比这两款独孤求败式的人物,同样身为老江湖的帕萨特则在08年显露出一些疲态。

  帕萨特领驭08年销量为10.09万,比起07年下降了16.2%,在排名前1现在涨到了159元5位的轿车中下降幅度最大,但总量依然可观,比排在30位开外的迈腾多了将近一倍。在昊锐还未上市、迈腾不温不火的当口,领驭是大众旗下在B级车市场与日系三强较量的唯一人选,绝不能让它继续掉下去。而要保住它、提升竞争力,除了降价之外改款是最为有效的手段。

大嘴变小嘴,外形在视觉上显得更宽大

  领驭此次的改款主要是针对配置上的升级。新领驭的外型尺寸并没有发生任何变化,内部空间也不会发生改变。外形的变化主要集中在前脸,老款车型纵贯车头的U字造型被新的小嘴造型代替,这是大众新的家族风格,横向贯通的保险杠让人感觉更为宽大。向内倾斜的大灯也是大众近期的新车型常见的风格,显得更有精神,更有冲击力。尾部的造型也是向横向扩展,视觉上显得更宽大。除此之外,侧面装饰条的下移、新的后视镜和铝合金轮毂的造型的都是细节之处的点缀,在大的风格上变化不大。

  可以说新领驭在外形上的调整只是11月26日融资余额首度突破8000亿元大关在向大众新的家族风格靠拢,也是改款必须要做的一个步骤,它的整体形象爆料大神@evleaks此前就在推文中透露、目标受众均未发生变化。而且原来的大嘴造型是很得人心的,改款之后的效果还有待观察。

  动力仅做微调,技术上无甚提高

  在动力方面新领域依旧沿用了老款车的2.0L、1.8T和2.8L三款发动机,从现有的资料上看,1.8T的发动机经过了重新的调教,最大功率上升到120Kw,其余则没有发生变化。

  相比迈腾在技术上给人留下的深刻印象,领驭的实用性和性价比是吸引人的重要因素,因此新领驭并没有换装更为先进的1.8TSI缸内直喷发动机,而是通过对老款发动机进行重新的调教来实现动力上的提升。这么做的根本好处是不需要增加成本,有利于保持它的性价比优势。

配置明显升级,安全性大增

  新领域在配置上的升级是力度最大的。从目前的资料来看,新车型的配置亮点集中在双氙气大灯、ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道辅助系统+HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、双向直接式胎压检测系统等主动安全配备,以及全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等等。

  我们可以看出,新领驭的配置升级很具有针对性。安全配置水平偏低,是老款帕萨特领驭的一个软肋,新领驭在只要有订阅的用户就会看到这方面下了很多功夫,HHC、HBA、头部气帘、胎压检测都是新增的配置,而且还增加了可视倒车雷达,这个在档次上的提升要比实用性还高。此外,其他增加的配置也是重在提升档次。

  总结一下我们可以得出新领域改款的几个方向:第一,头部和尾部向横向扩展、增加豪华配置,这都是要让它看起来更接近高级车,提升档次;第二,大力提升安全性配置,迎合人们更为理性的购车观念;第三,坚决不做非必要的改变(发动机、车身等),保持其实用性和性价比的优势。通过这三点并不算太大的改变,厂家想要保持住领驭目前的销量并有所上升,并不会去寻求大的突破,这应该说还是比较容易实现的,因为老款的领驭本身就是受到消费者认可的成功车型,一个新鲜的外形和更丰富的配置就可以让它焕发青春,看来帕萨特的生命力还将继续延续下去。

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